Fernández Vara afirma que la Ronda Sur hará de Badajoz una ciudad mejor comunicada y habitable

El presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, ha afirmado este viernes que la Ronda Sur de Badajoz permitirá que sea una ciudad mejor comunicada y habitable y ha destacado además, que esta obra “es y aporta” elementos importantes a ese principio del urbanismo amable “que ayuda a la gente a vivir mejor, a sentirse mejor y a desplazarse mejor”.

“Esa es la política buena”, ha continuado el jefe del Ejecutivo regional, “en definitiva la que sirve cada día para mejorar un poquito la vida de las personas”.

Fernández Vara ha hecho estas declaraciones durante su visita a la Ronda Sur de Badajoz con motivo de la puesta en servicio del primer tramo, a la que también ha asistido la consejera de Movilidad, Transporte y Vivienda, Leire Iglesias.

El presidente extremeño ha subrayado con respecto a esta nueva infraestructura que

“no hemos hecho otra cosa que cumplir con nuestra obligación y tomar una decisión sobre los recursos públicos de manera equilibrada para llegar a todos los territorios, a todas las comarcas y ciudades”, intentando que la región avance de manera conjunta.

Ha indicado igualmente que es muy importante que en una región como Extremadura las ciudades más grandes salgan adelante, sobre todo porque se ha tenido que luchar durante mucho tiempo, compitiendo con comunidades cuyos grandes núcleos urbanos “tiran mucho del Producto Interior Bruto”.

“Hemos de mirar también hacia aquellas ciudades de Extremadura que contribuyen a tirar del Producto Interior Bruto de la región y que nos permiten redistribuir ese PIB entre el conjunto del territorio y garantizar los servicios públicos de calidad para todos los ciudadanos con independencia de donde vivan”, ha considerado.

Además, Fernández Vara, ha adelantado que se va a proceder a la licitación del segundo tramo de esta vía, que unirá las carreteras de Olivenza y Valverde de Leganés y que se está estudiando si la financiación de esta obra, incluida en los presupuestos de la Comunidad Autónoma, puede imputarse, en parte, en el Programa Operativo de la Unión Europea, que todavía no está cerrado, pero en el que sí está comprometida esta actuación.

Ha reiterado también que la Ronda Sur de Badajoz es una prioridad, y que una vez ejecutado el primer tramo, que por las características del trazado y del tramo era la inversión más importante, lo deseable es hacer el resto de tramos cuanto antes, haciéndolo compatible “con otras prioridades que la gente tiene y hay que intentar equilibrar”.

RONDA SUR DE BADAJOZ

El primer tramo que se pone en servicio de la Ronda Sur de Badajoz, el tramo III, tiene una longitud de 4.1 kilómetros y une Caya con la carretera de Olivenza. Esta actuación ha supuesto una inversión de 30.730.495 euros para la Junta de Extremadura, que ha contado con cofinanciación del Fondo Europeo de Desarrollo Rural (FEDER) “Una manera de hacer Europa”.

El trazado del tramo III de la Ronda Sur de Badajoz es una carretera multicarril, diseñada para una velocidad de 100 km/h. La nueva vía, que no tiene consideración de autovía, se ha diseñado con dos calzadas de 3,5 metros de anchura y de doble carril, con arcenes interiores de 1 metro y exterior de 2,5 metros, separadas mediante mediana de 2 metros, provista de un sistema de contención consistente en barrera simple de hormigón y con berma en el borde exterior de la sección del tronco de la carretera.

La Ronda Sur de Badajoz cuenta con tres tramos más y tendrá un trazado total de 16.5 kilómetros.

La Junta de Extremadura eligió comenzar por este tramo al ser uno de los más complejos y necesarios para aliviar el tráfico del resto de puentes de Badajoz, ya que implementa un nuevo acceso a una zona de la ciudad de Badajoz con un desarrollo exponencial, así como al Hospital Universitario de Badajoz, a la Universidad de Extremadura, a numerosas urbanizaciones existentes y en construcción, centros comerciales y a la Plataforma Logística del Suroeste Europeo.

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